Мтз 5 коробка передач

2018-11-06

На моделях, созданных ранее, такая схема практически не применялась, считалось, что в промежуточный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой вместо относительно ненадежного карданного"беда" "нивы" вибрация на скорости 80-90 километров в час. Чаще.

Коробка передач обеспечивает получение 16 передач вперед и 8 назад (с использованием редуктора), привод переднего моста, а также синхронного и зависимого заднего ВОМ и насоса гидронавесной системы. Коробка передач состоит из двух корпусов 34, 46, обозначенных одним порядковым номером, первичного вала 1, первого и второго промежуточных валов 14 и 21, вала 25 привода ВОМ, выходного вала 33, а также шестерен, зубчатых муфт переключения и механизма управления коробкой передач.

МТЗ 1221: технические характеристики, видео, цена, фото.

Если в базовую комплектацию входит редуктор ходоуменьшителя, то число рабочих режимов увеличивается в два раза. Такая схема нужна для выполнения тяжёлых работ в оптимальном режиме. Это существенно расширяет возможности трактора и снижает расход горючего.

МТЗ 1221: технические характеристики, видео, цена, фото.

Коробка передач трактора МТЗ 82 служит для смены передаточных чисел трансмиссии и получения различного диапазона скоростей и тяговых усилий. Помимо прочего, кпп обеспечивает привод на боковой и задний ВОМ, передний ведущий мост и ходоуменьшителя.

Коробка передач МТЗ-82 для трактора  Беларус : схема.

Коробка передач МТЗ В этом разделе нашего сайта Вы можете ознакомиться с ассортиментом коробок передач для МТЗ, а также сделать выгодный онлайн-заказ. МТЗ – одни из наиболее распространенных моделей тракторов в Украине. Их ценят за высокую производительность, надежность, комфорт управления и долгий эксплуатационный срок.

Коробка передач МТЗ-82 для трактора Беларус : схема.

Схема коробки передачи на тракторе минского завода предусматривает наличие 22 скоростей. За счет понижающего редуктора удваивается количество передач. Чтобы обеспечить движение на скорости ниже, чем способна заводская коробка МТЗ 80, монтируется ходоуменьшитель.

Рис. 1. Коробка передач МТЗ-1221
1 — вал первичный; 2, 20 — втулки; 3 — синхронизатор; 4 — вилки; 5, 7 — поводки; 6 — корпус вилок; 8 —шарик; 9 —пружина; 10, 17 — подшипники; 11, 14, 15, 22, 23, 25, 27, 28,29, 30 —шестерни; 12 — полумуфта; 13,26 — зубчатые муфты; 16,21 —прокладки регулировочные; 18 — вал вторичный; 19 — гайка; 24 — вал блока шестерен; 31 — вал промежуточный

Еще одной важной задачей коробки передач на МТЗ 80 является экономия топлива при энергозатратных работах. К тому же различные передачи МТЗ 80 существенно снимают нагрузку с двигателя и других узлов, продлевая общий срок эксплуатации трактора.

Одним из важнейших узлов трактора МТЗ  является коробка передач. Ее назначение - изменение скорости мощност ди вижения трактора, переключение на задний ход и включение в работу навесного оборудования через боковой вал отбора 

В данной модели коробка передач может быть трех видов: с подвижными зубчатыми колесами, с постоянным зацепом (нагрузка) и с постоянным зацепом (синхронизация). Все это зависит от гота выпуска трактора. Мы покажем Вам все три вида и опишем их принцип действия.

    0:  Коробка передач (1-21) (Код: 70-1700010) 11:  Шайба 16ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 16ОТ) 0:  Коробка передач (1-21) (Код: 72-1700010) 12:  Болт М16- ГОСТ 7796-70 1:  Корпус коробки передач (Код: 50-1701025А) 13:  Болт М16- ГОСТ 7796-70 2:  Прокладка (Код: 50-1701026) 14:  Шайба 12ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 12ОТ) 3:  Штифт (Код: 50-4605027) 15:  Болт М12- ГОСТ 7796-70 4:  Пробка 1 1/4" (Код: 70-1701300) 16:  Кольцо 011-015-25-1-4 ГОСТ 9833-73 (Код: 011-015-25-1-4) 5:  Пробка КГ-3/8" 17:  Болт М12- ГОСТ 7796-70 6:  Шайба 10ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 10 ОТ) 18:  Крышка левая (Код: 70-1701454-А2) 7:  Болт М10- ГОСТ 7796-70 19:  Прокладка (Код: 50-1701456-А) 8:  Крышка правая (Код: 50-1701458) 20:  Штифт (Код: Д01-015) 9:  Прокладка (Код: 50-1701459) 21:  Масломер (Код: 70-1701415-А) 10:  Болт М16-6gх100. ГОСТ 7796-70

Коробка передач МТЗ-82 в разрезе представляет собой набор шестерен и картер с нагнетательным механизмом. Ведущий вал устанавливается на блоке. Плунжерный механизм в коробке передач используется с сальником. Коленчатый вал монтируется в нижней части коробки передачи. Шестерни передач фиксируются с втулками. Работа вала обеспечивается нагнетательным механизмом. Для переключения на нейтральную передачу применяется запорный механизм.

Sitemap