Переделка выхлопной трубы на мтз 82

2018-08-12

На светлую кожу лица наносят легкий штришок румян, которые смешиваются по цвету с помадой для губ. Обзор собраной фрезы и выхлопной трубы мини трактора - продолжительность: виталик шляхов 2 просмотров.

Звук стал намного громче и басистее за счет того, что выхлоп резонировал между землей и кузовом. Даже внутри салона с закрытыми окнами чувствовалась вибрация звука.
Так долго ездить я не захотел и решил уже вывести выхлоп назад, как ему и положено. Тут удачно подвернулась труба из нержавейки сделанная под родной выхлоп с установленной насадкой магнафлоу)

Тюнинг выхлопной системы - что он дает, кроме звука?

1 - Глушитель; 2 - Кронштейн глушителя; 3 - Кронштейн крепления выхлопной трубы; 4 - Кронштейн; 5 - Втулка; 6 - Труба выхлопная; 11 - Болт М10х1; 12 - Гайка М10х1; 13 - Шайба; 14 - Втулка прокладки; 15 - Хомут крепления глушителя; 16 - Амортизатор подвески глушителя и выхлопной трубы; 17 - Кронштейн (с 5-ст. КП); 18 - Кронштейн; 19 - Прокладка крепления кронштейна; 20 - Гайка М6; 21 - Гайка М8; 26 - Болт М6х16; 27 - Болт М8х20; 28 - Болт М8х30; 29 - Болт М10х30; 35 - Нейтрализатор; 36 - Нейтрализатор "ЕВРО-3"; 37 - Экран нейтрализатора.

Тюнинг выхлопной системы - что он дает, кроме звука?

Приезжайте к нам на ремонт глушителя. Наши специалисты проведут осмотр, оценку. Сделают качественную сварку, правку. При необходимости мы можем предоставить нужные детали. Сделаем переделку, тюнинг. Справки и предварительная запись по телефону: 225-05-51, 8-9872-25-05-51 Наши преимущества Бесплатный осмотр и оценка стоимости работ с выездом к заказчику

Переделка выхлопной   logbook UAZ 2206 Бабон 2003 on DRIVE2

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

Переделка выхлопной logbook UAZ 2206 Бабон 2003 on DRIVE2

Еду я по трассе, пустой, даже пассажиров нет, а тут маленький подъём, и всё! бабон больше 70 км/час
просто не едет!
Я всё понимаю, но на машине стоит 410 двигатель, а там на минуточку 2,89 литра объём! а он сам себя не тянет!
Долго я изучал этот вопрос, сёрфил инет, и понял я одну вещь: выхлопную надо перенять с газели.
Ведь на газели ставили умз-421, а это двигатель объёмом литра, и ездили они не плохо.
Видимо инжинеры Горьковского завода гораздо умнее инжинеров Ульяновского завода.
Сделав предварительные замеры я отправился на авторынок на поиски подходящих запчастей.
Так как на УАЗе выхлопная труба имеет внешний диаметр 51 мм. я купил резонатор с газели 2705
посмотреть и купить можно здесь

Ну через годик вся вата вылетит, готовься. Будет рычать пуще прежнего, а вообще зря поленился, надо было очень много дырочек сверлом сделать в кардане, от звука бы вообще обомлел. Я тоже делал много вариантов всяких глушаков. Главное обматывай медной сеткой кардан после запилов, тогда не чё не повылетает

Такой глушитель не дает никакого результата кроме грозного звука, ведь он имеет стандартные диаметры труб, и соответственно пропускную способность. Да, некоторый эффект от него есть, но он практически незаметен. Для того чтобы достичь ощутимого результата необходимо менять всю выхлопную систему полностью.

Если у вашего автомобиля обнаружились неполадки с выхлопной системой, мы не рекомендуем обращаться в кустарные мастерские - уровень их оснащенности и знаний о работе этой части машины зачастую оставляет желать лучшего. Также, не стоит самостоятельно покупать отдельные узлы или выхлопную систему целиком в магазине до проведения тщательной диагностики.

Чтоб ответить на эти вопросы надо осознать, для чего же нужна выпускная система и какие функцию выполняет она. Дальше рассмотрим, какое воздействие она оказывает на мощность мотора. И в заключении разберемся, как верно сделать доработку выпускной системы, чтоб был прирост мощности.

Все очень просто. Ты показываешь “банку” неизвестной фирмы, которая встает на штатную магистраль 45 мм., у меня она больше на 10 мм. Мне уже не подойдет сие “чудо”. На картинке штукенция неизвестно, как будет звучать и вид у нее не комильфо, а стоит она почти 12000 рублей с доставкой. Причем переделать эту банку будет нереально, надо будет развальцовывать вынимать трубы и ставить большего диаметра, затем сново сваривать все…

ГАЗ-66 — четырехколесный грузовик, способный передвигаться в условиях плохих дорог и бездорожья. Особенности конструкции обеспечивали высокую проходимость. Все четыре колеса были ведущими, дифференциалы обоих мостов — самоблокирующимися. Машина имела увеличенный клиренс, а с места водителя регулировалось давление воздуха в колесах, для чего устанавливался компрессор, имевший привод от двигателя.
Классический грузовик ГАЗ 66

Sitemap