Ремонт трактора к 700 в чебоксарах

2018-10-19

К конструктивным особенностям трактора относятся: двухосная схема со всеми ведущими колесами; шарнирио-сочлененная рама лонжеронного типа, позволяющая путем поворота полурам одиой относительно другой вокруг вертикального шарнира поворачивать трактор, а вокруг горизонтального шарнира — копировать рельеф местности; двухместная цельнометаллическая кабина с отопителем, двумя вентиляторами и подрессоренным сиденьем для тракториста; 16-скоростная фрикционная многовальная коробка передач с шес­тернями постоянного зацепления, гидравлическим управлением фрик­ционами, встроенным приводом гидронасосов и стояночным тор­мозом; ведущие мосты с самоблокирующимся дифференциалом сво­бодного хода и встроенными колесными тормозами; рессорная подвеска переднего ведущего моста и жесткая — заднего; четырех­колесная ходовая часть с шинами низкого давления, имеющими протектор повышенной проходимости; пневматическая тормозная си­стема с отбором воздуха для привода стеклоочистителей, нака­чивания шин и нужд технического обслуживания; гидрофицированное управление поворотом трактора и навесным устройством; си­стема обогрева кабины с использованием тепла охлаждающей жид­кости двигателя; электростартерный пуск двигателя; система электро­оборудования постоянного тока с выпрямлением трехфазного пе­ременного тока генератора, с номинальным напряжением 12В для питания большинства потребителей и 24В — для питания стартера.

Мощность двигателя на тракторе К-700 доходит до 220 лошадиных сил. Первые версии данной техники стали доступны в начале 1960-х гг. Отличные тяговые качества трактора обеспечивают увеличенные радиальные шины. На большую нагрузку рассчитаны приводы управления, гидравлическая система.

Ремонт тракторов К-700, К-700А, К-701, К-702, К-744, Т.

Задняя полурама 6—сварная, замкнутого типа, состоит из двух продольных балок 9 и 18 коробчатого сечения и двух поперечных 10 и 19. К продольным балкам сверху приварены два кронштейна для крепления задних крышек гидроцилиндров навесного устройства.

Ремонт тракторов К-700, К-700А, К-701, К-702, К-744, Т.

Демонтировать навесное устройство. Установить трактор на под­ставки и снять с ведущих мостов колеса. Демонтировать облицовку. Для этого снять боковые щитки, облицовку радиатора в сборе с крышкой капота и неподвижную часть облицовки с воздухоочистителем и выпускной трубой. Снять топливные баки с воздушными баллонами и задние крылья. Де­монтировать трубы системы отопления, тормозной системы и си­стемы питания, отсоединить перемычку заземления от кабины, провода от щитка приборов, снять рулевую колонку, отсоединить приводы управления и демонтировать кабину. Отсоединить тяги следящего устройства, трубопроводы гидросистем управления поворотом и на­весного устройства и снять постамент.

Как выполнить ремонт трактора К-700 своими руками?

356250 Ставропольский край, Грачевский район, с. Грачевка, ул. Шоссейная,90
Тел./факс: 86540 4-13-48 ген. директор , 4-14-23, 4-16-54 сбыт, 4-12-19 – бух.
E-mail: [email protected] , [email protected]

Как выполнить ремонт трактора К-700 своими руками?

Ремонт трактора Кировец, К-700, К-701: предложение от организации ООО Союз-Трак в категории "Сервисное обслуживание сельхозтехники" стоимостью 1 000 руб. за шт. Закажите сейчас или посмотрите аналоги 4 организаций Чебоксар.

На заключительном этапе ремонта КПП К - 700 проводится заключительная диагностика коробки переключения передач трактора « Кировец К - 700 » на наличие возможных дефектов в работе , обкатка КПП трактора и тестирование работы коробки в разных режимах работы .
Ведется контроль расхода масла и давления .

Советский колесный трактор К-700 это один из самых первых представителей пятого тягового класса, обладающий повышенной проходимостью. Основное назначение это выполнение разнообразного рода работ при соединении с дополнительными механизмами такими как полунавесные, навесные, прицепные и широкозахватные. Среди выполняемых функций: транспортировка (перевозка грузов), строительная, дорожная (уборка снега и снегозадержание), мелиоративная, землеройная (вспахивание или рыхление почвы) и сельскохозяйственная функции (лущение стерни, культивация).

Памятный визит главы Советского Союза в Америку, о котором рассказано выше, произошёл в 1959 году. В те годы в стране не было нормальных тракторов. На полях трудились технически устаревшие гусеничные ДТ-54. А перед страной ставилась задача по освоению целины, с которой гусеничная техника, поступившая в эксплуатацию ещё до войны, справиться не могла в принципе.

Вы можете отправить нам сообщение заполнив данную форму. Организация:
Контактное лицо: (Обязательно)
E-Mail: (Обязательно)
Телефон:
Текст: (Обязательно)
География продаж

Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырехрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни — прямозубые. Числа зубьев и модули зацепления шестерни показаны на кинематической схеме трансмиссии. Значения всех скоростей движения и тяговых усилий на крюке приведены в приложении 1.

Коробка передач трактора К-701 — четырехдиапазонная, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением диапазонов при остановленном тракторе и гидравлическим переключением передач в пределах каждого диапазона без остановки трактора.

Sitemap