Стакан на бортовую мтз 82

2018-07-18

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Конструкция ведущего механизма ничем не отличается от строения неведущего. Балка прикреплена выше, чем ось крепления колес. Запчасти ведущего моста МТЗ-82, соответственно, похожи по параметрам на детали для ведомого. Портальный тип строения дает 650 мм агротехнического просвета, что нужно для работы с высокостебельными пропашными культурами.

текущий ремонт переднего моста мтз-82 - YouTube

Дифференциал закрытый . Его корпус 31 составлен из двух чашек, между которыми зажаты оси сателлитов 25 и 30. На оси надеты четыре сателлита 29, находящиеся в постоянном зацеплении с двумя полуосевыми шестернями 27. Сателлиты прижимаются к корпусу через стальные упорные шайбы 26, а полуосевые шестерни — через бронзовые шайбы 28.

текущий ремонт переднего моста мтз-82 - YouTube

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Демонтаж и ремонт переднего ведущего моста трактора МТЗ-82.

Передняя бортовая трактора Т-40 представляет собой одноступенчатый редуктор с прямыми зубьями. Основное его назначение это снижение частоты вращения и увеличение крутящего момента для передних колес.

Демонтаж и ремонт переднего ведущего моста трактора МТЗ-82.

        Р/к ТКР 11 Н3 (Т-130)  шт         Р/к ТКР 11Н3 (Т-130) -06 шт         Р/к ТКР 8,5 51-54-1СП (полный) Т-170 шт         Р/к ТКР 8,5 Н1/Н2  шт         Р/к ТКР К-700(ЯМЗ)  шт         Турбокомпрессор ТКР 7Н2А (Д-245) шт         Турбокомпрессор ТКР 7Н3 (Д-260) шт         Турбокомпрессор ТКР 8,5Н1 (СМД-18) шт         Турбокомпрессор ТКР 8,5Н3 (СМД-22) шт         Турбокомпрессор ТКР 8,5С (Д-108) шт         Турбокомпрессор ТКР11Н-3 (Д-160) шт

Узнать состояние трактора можно по кабине, педалям и рулю. Если кабина окрашена в заводскую краску, а внутри чисто, опрятно, нет износа органов управления – то, скорее всего, трактор в хорошем состоянии. Если же внутри грязь, разруха, все потерто, а из сиденья торчат клочья, то, значит, за машиной не следили и даже если двигатель звучит хорошо, не факт, что скоро что-то не полетит.

Особенно популярны модели МТЗ-80 и МТЗ-82. Они отличаются тем, что у первой модели привод установлен только на задние колеса, а у второй – полностью на все колеса. Очень удобно то, что запчасти для этих моделей унифицированы на 70%. Это означает, что если на вашем предприятии есть трактора обоих моделей, вы вполне сможете купить запчасти для МТЗ, которые идеально подойдут для обеих модификаций.

Верхнюю пару образуют зубчатые венцы вертикального вала и полуоси, изготовленные как одно целое со шлицевыми хвостовиками. Полуось шлицевым концом связана с полуосевой шестерней дифференциала, а вертикальный вал соединен с ведущей шестерней нижней пары. Ведущая шестерня входит в зацепление с ведомой шестерней, которая смонтирована на шлицевой части фланца, выступающего в качестве ступицы переднего колеса.

Ситуация следующая: сбой проявляется при включении или выключении I передачи и заднего хода. В таком случае снимают боковую крышку, вилку переключения. Если при осмотре выявлен износ и толщина щек вилки составляет менее 8,0 мм вилку I передачи и заднего хода нужно менять меняють. Попутно оценивают техническое состояние сопряжений вилок переключения и скользящих кареток. С этой целью снимают вилки и последовательно вставляют их в соответствующие пазы скользящих кареток, оценивая при этом зазор между ними. При превышении зазора в 1,5 мм, вилку нужно заменить. Блок шестерен подлежит замене при ширине паза больше 10,8 мм.

Главная задача переднего моста трактора Беларус МТЗ-82 – передача направляющим передним колесам крутящего момента от двигателя. Сам механизм состоит из: передачи, переднего дифференциала и колесного редуктора.

Один из самых громких прошлогодних проектов - изменения в системе ТО, которые вводятся с начала 2012 года, - уже успел дать сбой. Напомним, ТО привязали к ОСАГО - без первого не купить второго. Проблемы с запуском реформы начались в первых числах января.

Sitemap